{"id":41762,"date":"2026-05-01T21:50:46","date_gmt":"2026-05-01T21:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/?p=41762"},"modified":"2026-05-01T21:50:46","modified_gmt":"2026-05-01T21:50:46","slug":"jacks-link-500-talladega-2026-reporte-de-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/es\/jacks-link-500-talladega-2026-reporte-de-carrera\/","title":{"rendered":"Su\u00e1rez Rescata 12.\u00ba Puesto en Talladega"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Chevrolet Freeway Insurance Involucrado en el \u201cBig One\u201d, Pero aun as\u00ed Termina entre los 15 Primeros.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>Fecha: <\/strong>26 de Abril de 2026<\/p>\n<p><strong>Evento: <\/strong>Jack Link\u2019s 500<\/p>\n<p><strong>Serie: <\/strong>NASCAR Cup Series<\/p>\n<p><strong>Ubicaci\u00f3n: <\/strong>Talladega Superspeedway (\u00f3valo de 2.66 millas)<\/p>\n<p><strong>Formato: <\/strong>188 vueltas, divididas en tres etapas (98 vueltas \/ 45 vueltas \/ 45 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Inicio \/ Fin: <\/strong>16\/14 (Corriendo, completando 188 de 188 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Estado de campeonato:<\/strong> 14\u00ba con 235 puntos<\/p>\n<p><strong>Notas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Daniel Su\u00e1rez, piloto del Chevrolet Camaro ZL1 n.\u00ba 7 de Freeway Insurance para Spire Motorsports, clasific\u00f3 en el 15.\u00ba puesto para la 68.\u00aa edici\u00f3n de las 500 Millas de Daytona en el Daytona International Speedway (Florida). Despu\u00e9s de que su auto principal sufriera graves da\u00f1os durante el primer &#8220;America 250 Florida Duel&#8221; del jueves, el equipo recurri\u00f3 a un auto de reserva; en consecuencia, y seg\u00fan lo estipulado en el reglamento de la NASCAR, Su\u00e1rez tuvo que tomar la salida desde la cola del pelot\u00f3n. Una bandera amarilla temprana en la vuelta 6 permiti\u00f3 al piloto de 34 a\u00f1os dirigirse a la calle de boxes con su Chevy para repostar combustible Sunoco, reincorpor\u00e1ndose al grupo en la 18.\u00aa posici\u00f3n. Su\u00e1rez report\u00f3 una falta de agarre en el tren delantero mientras luchaba contra un fuerte viento de cara; esto ocurri\u00f3 justo cuando el pelot\u00f3n se acercaba al final de la Etapa 1, la cual concluy\u00f3 con Su\u00e1rez cruzando la bandera a cuadros verde y blanca en el quinto lugar, lo que le vali\u00f3 seis puntos de bonificaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez comenz\u00f3 la Etapa 2 dentro de los 20 primeros puestos y empez\u00f3 a ahorrar combustible para minimizar el tiempo que, de otro modo, tendr\u00eda que pasar posteriormente en la calle de boxes. Se produjo un choque m\u00faltiple con cinco vueltas restantes para el final de la Etapa 2, justo cuando los pilotos se encontraban a mitad de sus paradas bajo bandera verde para repostar. El piloto oriundo de Monterrey (M\u00e9xico) logr\u00f3 mantener su Chevy de Freeway intacto mientras maniobraba h\u00e1bilmente en medio del caos, siendo clasificado en el 10.\u00ba puesto cuando se mostr\u00f3 la bandera amarilla. La Etapa 2 finaliz\u00f3 bajo bandera amarilla, y a Su\u00e1rez se le otorg\u00f3 un punto de bonificaci\u00f3n adicional por haber terminado en la 10.\u00aa posici\u00f3n. Al abrirse la calle de boxes, Su\u00e1rez realiz\u00f3 una parada para cambiar a neum\u00e1ticos Goodyear nuevos y repostar combustible, adem\u00e1s de realizar un ajuste para liberar la puesta a punto del auto n.\u00ba 7.<\/li>\n<li>Al dar comienzo la Etapa Final, el jefe de equipo Ryan Sparks llam\u00f3 a Su\u00e1rez a la calle de boxes para completar el repostaje de combustible antes del tramo final de 70 vueltas. Sparks aconsej\u00f3 a su piloto que conservara el combustible tanto como fuera posible, con el fin de dar al equipo la oportunidad de llegar al final de la carrera sin necesidad de realizar m\u00e1s paradas. Sin embargo, mientras rodaba entre los 10 primeros, Su\u00e1rez comunic\u00f3 por radio que su Chevy se sent\u00eda &#8220;apretado&#8221; (con tendencia al subviraje), lo que oblig\u00f3 a realizar una parada r\u00e1pida de repostaje adicional a falta de 12 vueltas para el final. Tras un periodo de bandera amarilla provocado por un incidente, Su\u00e1rez reinici\u00f3 la carrera en el 23.er puesto con apenas cuatro vueltas por delante; finalmente, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta de manera segura en la 13.\u00aa posici\u00f3n, logrando esquivar un accidente ocurrido en la \u00faltima vuelta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Daniel Su\u00e1rez, piloto del No. 7 Freeway Insurance Chevrolet Camaro corriendo para Spire Motorsports:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u201cNuestro Chevrolet de Freeway Insurance tuvo un d\u00eda s\u00f3lido. Un par de cosas podr\u00edan haber salido mejor, pero, en general, fue una forma contundente de terminar y una buena base sobre la cual construir de cara a Atlanta la pr\u00f3xima semana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chevrolet Freeway Insurance Involucrado en el \u201cBig One\u201d, Pero aun as\u00ed Termina entre los 15 Primeros. 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