Daniel Su\u00e1rez lleg\u00f3 a Martinsville en busca de otro top 10 en la pista de media milla. El piloto del No. 41 comenz\u00f3 en noveno y salt\u00f3 al sexto durante las primeras vueltas del First Data 500. Bajo la precauci\u00f3n de la vuelta 28, el equipo del No. 41 Haas Automation se detuvo en los pits por cuatro neum\u00e1ticos, combustible y algunos peque\u00f1os ajustes. Su\u00e1rez inform\u00f3 que el carro era bueno, pero estaba un poco suelto. Despu\u00e9s de una parada r\u00e1pida en los pits de su equipo, Su\u00e1rez, reinici\u00f3 tercero en la vuelta 34. Cerca del final de la etapa, Su\u00e1rez luch\u00f3 con los pilotos de los playoffs para terminar la etapa en d\u00e9cimo.<\/p>\n
Daniel se mantuvo estable en la d\u00e9cima posici\u00f3n durante las primeras vueltas de la etapa. El equipo del No. 41 de Haas Automation se detuvo en los pits por cuatro neum\u00e1ticos, combustible y ajustes bajo la precauci\u00f3n de la vuelta 176 despu\u00e9s de que Su\u00e1rez inform\u00f3 que estaba suelto su carro en las curvas. Despu\u00e9s de correr s\u00f3lidamente en el top 10 durante la mayor parte de la etapa, Su\u00e1rez retrocedi\u00f3 durante las \u00faltimas vueltas y termin\u00f3 la etapa en 11\u00ba.<\/p>\n
Su\u00e1rez comenz\u00f3 la etapa final en 10\u00ba y bajo a 12\u00ba durante las primeras vueltas. Durante la precauci\u00f3n en la vuelta 345, Su\u00e1rez inform\u00f3 que su carro estaba apretado. El equipo hizo una parada en los pits por cuatro neum\u00e1ticos, combustible y un ajuste de presi\u00f3n de aire. En la vuelta 376, el conductor del No. 41 de Haas Automation golpe\u00f3 la pared y tuvieron que hacer un hoyo para reparar el da\u00f1o. El equipo pudo volver a poner en marcha el Ford Mustang alcanzando la velocidad m\u00ednima. Su\u00e1rez estuvo siete vueltas abajo en el puesto 33. Despu\u00e9s de varias advertencias m\u00e1s, Su\u00e1rez pudo recuperar algunas posiciones y termin\u00f3 en la posici\u00f3n 31 \u00b0.<\/p>\n
\u201cTen\u00edamos un buen carro en la primera etapa, y corrimos s\u00f3lidamente en el top 10. El auto se apret\u00f3 en la segunda etapa. No es el d\u00eda que esper\u00e1bamos, pero todav\u00eda tenemos tres carreras por delante “.<\/p>\n
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Fecha:<\/strong> 27 de octubre de 2019 <\/p>\n Siguiente: Daniel Su\u00e1rez lleg\u00f3 a Martinsville en busca de otro top 10 en la pista de media milla. El piloto del No. 41 comenz\u00f3 en noveno y salt\u00f3 al sexto durante las primeras vueltas del First Data 500. Bajo la precauci\u00f3n de la vuelta 28, el equipo del No. 41 Haas Automation se detuvo en los […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,25],"tags":[],"class_list":["post-6999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carreras","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nEvento:<\/strong> primeros datos 500
\nSerie:<\/strong> Monster Energy NASCAR Cup Series
\nUbicaci\u00f3n:<\/strong> Martinsville (Virginia) Speedway (.526 millas oval)
\nFormato<\/strong>: 500 vueltas, dividido en tres etapas (130 vueltas \/ 130 vueltas \/ 240 vueltas)
\nInicio \/ Fin:<\/strong> 9\/31 (Corriendo, completado 488 de 500 vueltas)
\nPuntos:<\/strong> 18 con 764 puntos<\/p>\n
\nEl pr\u00f3ximo evento en el calendario de Monster Energy NASCAR Cup Series es el AAA Texas 500 el domingo 3 de noviembre en el Texas Motor Speedway en Fort Worth. Es la octava carrera de los playoffs de 10 carreras y la segunda carrera en la Ronda de 8. Comienza a las 3 p.m. EST con cobertura en vivo proporcionada por NBCSN y SiriusXM NASCAR Radio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"