{"id":9012,"date":"2020-05-29T18:03:10","date_gmt":"2020-05-29T18:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/?p=9012"},"modified":"2020-05-29T18:04:36","modified_gmt":"2020-05-29T18:04:36","slug":"suarez-lucho-hasta-el-28-puesto-en-charlotte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/es\/suarez-lucho-hasta-el-28-puesto-en-charlotte\/","title":{"rendered":"Su\u00e1rez luch\u00f3 hasta el 28\u00b0 puesto en Charlotte"},"content":{"rendered":"<p><strong>Today. Tomorrow. Toyota batallas condici\u00f3n apretada en Alsco Uniforms 500k<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fecha: <\/strong>28 de Mayo de 2020<\/p>\n<p><strong>Evento: <\/strong>Alsco Uniforms 500k<\/p>\n<p><strong>Serie: <\/strong>Serie NASCAR Cup<\/p>\n<p><strong>Ubicaci\u00f3n: <\/strong>Charlotte Motor Speedway (\u00f3valo de 1.5 millas)<\/p>\n<p><strong>Formato: <\/strong>208 vueltas, divididas en tres etapas (55 vueltas \/ 60 vueltas \/ 93 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Inicio \/ Fin: <\/strong>28\/28 (Corriendo, completando 207 de 208 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Estado de campeonato:<\/strong> 31\u00ba con 72 puntos, 259 puntos detras de la primera posici\u00f3n<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-55):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 28, termin\u00f3 28.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez gan\u00f3 un par de posiciones hasta el puesto 26 antes de que apareciera la bandera de precauci\u00f3n cuando el frente del campo se acercaba a la l\u00ednea de salida y llegada en la primera vuelta.<\/li>\n<li>Reinici\u00f3 25\u00ba en la vuelta 9, pero volvi\u00f3 a caer en 30 para cuando apareci\u00f3 una bandera de advertencia de competencia en la vuelta 20, informando que su Today.Tomorrow.Toyota Camry estaba mejor sobre los baches que durante la Coca-Cola 600 del domingo por la noche, pero ten\u00eda &#8220;Sin agarre&#8221;.<\/li>\n<li>Los ajustes de la presi\u00f3n del aire en el frente derecho y en ambos neum\u00e1ticos del lado izquierdo fueron llamados por el jefe de equipo Dave Winston cuando Su\u00e1rez se enfrent\u00f3 desde el 30\u00ba en la vuelta 22.<\/li>\n<li>Reinici\u00f3 la posici\u00f3n 32 en la vuelta 24 y nuevamente avanz\u00f3, subiendo a la posici\u00f3n 25 en la primera vuelta de la carrera, luego hasta la posici\u00f3n 23 antes de caer a la posici\u00f3n 24 para cuando apareci\u00f3 la bandera de precauci\u00f3n por otro accidente en la vuelta 29. Su\u00e1rez dijo que el agarre los problemas continuaron y el auto se sinti\u00f3 muy diferente al domingo por la noche.<\/li>\n<li>Una vuelta a la precauci\u00f3n, un rayo en el \u00e1rea oblig\u00f3 a los funcionarios a marcar la carrera con 30 vueltas completas. Los motores se volvieron a encender una hora, 14 minutos despu\u00e9s de que expiraran las detenciones de rayos y se completara el secado de la pista. Su\u00e1rez se enfrent\u00f3 a la vuelta 31 en busca de neum\u00e1ticos, combustible y un ajuste de presi\u00f3n en el neum\u00e1tico trasero derecho.<\/li>\n<li>La carrera se reinici\u00f3 en la vuelta 34 con Su\u00e1rez en el puesto 24, y perdi\u00f3 cuatro posiciones cuando la bandera de precauci\u00f3n vol\u00f3 para terminar la etapa. Dijo que su Toyota Camry comenz\u00f3 un poco libre pero lleg\u00f3 a \u00e9l despu\u00e9s de unas siete vueltas. Dijo que todav\u00eda le faltaba agarre, pero el auto se sinti\u00f3 mucho, mucho m\u00e1s c\u00f3modo a trav\u00e9s de los baches en las curvas tres y cuatro que el domingo por la noche.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez se enfrent\u00f3 en la vuelta 58 durante la pausa de la etapa de precauci\u00f3n por cuatro neum\u00e1ticos, combustible y otro ajuste de la barra de la pista y se uni\u00f3 a 26.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 2 (vueltas 56-115):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 26, termin\u00f3 28.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez tom\u00f3 un par de posiciones a la posici\u00f3n 24 en la primera vuelta del escenario, pero luego volvi\u00f3 a su posici\u00f3n original de la 26, donde se mantuvo firme hasta que apareci\u00f3 la bandera de precauci\u00f3n en la vuelta 72 por otro accidente automovil\u00edstico. Inform\u00f3 que el divisor de su Today.Tomorrow.Toyota Camry estaba empezando a hacer contacto con los golpes en las curvas tres y cuatro.<\/li>\n<li>Permaneci\u00f3 en la pista durante ese per\u00edodo de precauci\u00f3n y reinici\u00f3 13\u00ba cuando la bandera verde onde\u00f3 en la vuelta 78. Durante las siguientes cinco vueltas, volvi\u00f3 a caer en 29\u00ba ya que la mayor parte del campo detr\u00e1s de \u00e9l se benefici\u00f3 de neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez tom\u00f3 una posici\u00f3n poco despu\u00e9s y la mantuvo hasta el descanso del escenario. Inform\u00f3 que su Toyota Camry estaba suelto en la entrada y todav\u00eda estaba en contacto con los golpes. Winston pidi\u00f3 neum\u00e1ticos, combustible y ligeros ajustes de presi\u00f3n para aliviar las dos \u00e1reas problem\u00e1ticas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 3 (vueltas 116-208):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 22, termin\u00f3 28.<\/li>\n<li>Esta carrera comenz\u00f3 con el Today. Tomorrow. Toyota Camry de Su\u00e1rez bueno en las curvas uno y dos pero demasiado apretado en las curvas tres y cuatro. Volvi\u00f3 al puesto 29 en la vuelta 130.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez recogi\u00f3 una posici\u00f3n poco despu\u00e9s y se mantuvo en el puesto 28 hasta que apareci\u00f3 la bandera de precauci\u00f3n en la vuelta 143. Dijo que su Toyota estaba &#8220;apretado&#8221; en las curvas tres y cuatro a medida que avanzaba la carrera. La barra de seguimiento y los ajustes de presi\u00f3n en el neum\u00e1tico delantero derecho llegaron a la parada en boxes durante la precauci\u00f3n.<\/li>\n<li>Se reincorpor\u00f3 en el puesto 25 despu\u00e9s de esa parada, pero tuvo que bajar por la calle del pozo una vez m\u00e1s antes del reinicio para agregar una tuerca faltante. Reinici\u00f3 27\u00ba en la vuelta 148.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez mantuvo esa posici\u00f3n relativa durante el resto de la etapa final, que permaneci\u00f3 verde hasta la bandera a cuadros. Cay\u00f3 una posici\u00f3n en las \u00faltimas vueltas y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta 28, una vuelta hacia abajo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Daniel Su\u00e1rez, piloto del No. 96 \u201cToday. Tomorrow\u201d. Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing: <\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Sabes, otro 28\u00ba. Me estoy cansando un poco de esos 28\u00ba. Pero tenemos que seguir trabajando. Honestamente, estoy un poco decepcionado con este porque pens\u00e9 que \u00edbamos a traer un auto mejor que el domingo pasado. Hicimos ajustes esperando eso, pero obviamente no funcion\u00f3 para nosotros. S\u00e9 para qu\u00e9 me inscrib\u00ed y conf\u00edo en este equipo y conf\u00edo en todos los involucrados: Toyota, Coca-Cola y CommScope, todos los que est\u00e1n haciendo que esto suceda. Tenemos que seguir presionando y los resultados llegar\u00e1n. Realmente quiero agradecer a todos por el incre\u00edble apoyo. Veamos qu\u00e9 podemos hacer el domingo en Bristol &#8220;.<\/p>\n<p><strong>En siguiente:<\/strong><\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo evento de la NASCAR Cup Series para Su\u00e1rez y el equipo de Gaunt Brothers Racing es el Supermarket Heroes 500 el domingo 31 de mayo Bristol Motor Speedway. La carrera comienza a las 3:30 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por FS1 y SiriusXM NASCAR Radio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contactar Laz Denes<\/p>\n<p>True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing<\/p>\n<p>(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@<wbr \/>TrueSpeedCommunication.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Today. Tomorrow. 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