{"id":9054,"date":"2020-06-01T19:12:21","date_gmt":"2020-06-01T19:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/?p=9054"},"modified":"2020-06-01T19:12:21","modified_gmt":"2020-06-01T19:12:21","slug":"suarez-anota-solido-top-20-en-bristol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/danielsuarezracing.com\/es\/suarez-anota-solido-top-20-en-bristol\/","title":{"rendered":"Su\u00e1rez anota s\u00f3lido Top-20 en Bristol"},"content":{"rendered":"<p><strong>It\u2019s Good To Be Genuine Toyota sobrevive en una carrera llena de acontecimientos con el puesto 18<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fecha: <\/strong>31 de Mayo de 2020<\/p>\n<p><strong>Evento: <\/strong>Supermarket Heroes 500<\/p>\n<p><strong>Serie: <\/strong>Serie NASCAR Cup<\/p>\n<p><strong>Ubicaci\u00f3n: <\/strong>Bristol Motor Speedway (\u00f3valo de 0.533 millas)<\/p>\n<p><strong>Formato: <\/strong>500 vueltas, divididas en tres etapas (125 vueltas \/ 125 vueltas \/ 250 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Inicio \/ Fin: <\/strong>37\/18 (Corriendo, completando 500 de 500 vueltas)<\/p>\n<p><strong>Estado de campeonato:<\/strong> 31\u00ba con 91 puntos, 279 puntos detras de la primera posici\u00f3n<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-125):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 37\u00ba, termin\u00f3 34\u00ba.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez tuvo un buen lanzamiento cuando volo la bandera verde, pas\u00f3 a la posici\u00f3n 31 en la primera vuelta y a la 29 cuando apareci\u00f3 la primera bandera amarilla en la vuelta siete por un accidente automovil\u00edstico. Dijo que el Toyota Camry estaba bien, que se estaba acostumbrando a la pista.<\/li>\n<li>Desde el reinicio de la vuelta 12 hasta la primera de las dos banderas amarillas de competencia en la vuelta 20, Su\u00e1rez perdi\u00f3 una posici\u00f3n. Despu\u00e9s de debatir brevemente si se deber\u00eda de parar en el pit, el jefe de equipo Dave Winston opt\u00f3 por parar en el pit solo por neum\u00e1ticos del lado derecho y un ligero ajuste de la presi\u00f3n de aire. Su\u00e1rez reinici\u00f3 23\u00ba cuando la carrera volvi\u00f3 al verde en la vuelta 29.<\/li>\n<li>A mitad de camino a la bandera amarilla de precauci\u00f3n de la competencia de la vuelta 60, Su\u00e1rez inform\u00f3 que su Toyota se estaba soltando en la entrada y salida de la esquina y apretado en el centro. Volvi\u00f3 a la posici\u00f3n 32 para cuando apareci\u00f3 la cautela. Entro a los pit por cuatro neum\u00e1ticos, combustible, un retorno a las presiones de aire originales del lado derecho y un ajuste de la barra de seguimiento. Poco tiempo despu\u00e9s de volver a la pista, Su\u00e1rez se encontraba entre los siete pilotos que fueron captados por mucha aceleracion en la entrada a pit row \u00a0y hubo una confusi\u00f3n al reiniciar acerca de hacer que esos siete autos caileran en la parte trasera de los competidores de la vuelta del l\u00edder.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez reinici\u00f3 32\u00ba en la vuelta 69 sin la posibilidad de caer a la retaguardia, y luego recibi\u00f3 instrucciones de cumplir una penalizaci\u00f3n de drive-through. Eso lo dej\u00f3 caer de la vuelta del l\u00edder y volvi\u00f3 al puesto 35.<\/li>\n<li>La carrera se mantuvo verde hasta el final de el segmento en la vuelta 125 y Su\u00e1rez no pudo hacer ning\u00fan avance, diciendo que su Toyota todav\u00eda estaba suelto en la entrada y salida y apretado en el centro. Dijo que la salida suelta era manejable. Entro a su pit box en la vuelta 136 por cuatro neum\u00e1ticos, combustible y un ajuste de cu\u00f1a y se reincorpor\u00f3 en el lugar 34, dos vueltas hacia atras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 2 (vueltas 126-250):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 34\u00ba, termin\u00f3 24\u00ba.<\/li>\n<li>Desde el inicio de la etapa hasta la primera bandera amarilla en la vuelta 198, Su\u00e1rez se mantuvo firme en el puesto 34, pero perdi\u00f3 otra vuelta para ir tres atras. Dijo que todav\u00eda necesitaba ayuda con el agarre frontal a trav\u00e9s del centro de la esquina y su manejo fuera de la esquina. Se mantuvo en el camino para tomar el wave-around a dos vueltas hacia atras.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez reinici\u00f3 31 \u00b0, dos vueltas hacia atras, en la vuelta 207 y mantuvo su posici\u00f3n hasta que la bandera de precauci\u00f3n vol\u00f3 nuevamente por otro incidente de un solo auto en la vuelta 211.<\/li>\n<li>La bandera verde vol\u00f3 de nuevo en la vuelta 216, momentos antes de otra bandera amarilla por un autom\u00f3vil parado en la recta principal. Su\u00e1rez entro a el pit, esta vez, por cuatro ajustes de neum\u00e1ticos, combustible y presi\u00f3n de aire. Permaneci\u00f3 32\u00ba, dos vueltas hacia atras, cuando la carrera volvi\u00f3 a verde en la vuelta 221.<\/li>\n<li>La bandera de precauci\u00f3n vol\u00f3 una vez m\u00e1s en la vuelta 229, esta vez por un accidente de multicarros en la recta principal. Su\u00e1rez se hab\u00eda posicionado como el beneficiario del pase gratuito de Lucky Dog, que lo movi\u00f3 a solo una Vuelta atras, y a\u00fan en la posici\u00f3n de Lucky Dog. La carrera fue marcada en bandera roja para limpiar el accidente de multic\u00e1rros en la vuelta 230.<\/li>\n<li>Cuando la carrera se volvi\u00f3 verde en la vuelta 235 despu\u00e9s de una detenci\u00f3n de 11 minutos y 35 segundos, Su\u00e1rez estaba en el puesto 25 y solo una vuelta atras, y solo tres vueltas despu\u00e9s, la bandera de precauci\u00f3n onde\u00f3 por un accidente automovil\u00edstico que le permiti\u00f3 cobrar en otro pase libre, esta vez en la vuelta del l\u00edder. Entro a el pit por cuatro neum\u00e1ticos, ajustes de combustible y barra de seguimiento y reinici\u00f3 24\u00ba en la vuelta 244. Mantuvo esa posici\u00f3n con la precauci\u00f3n que termin\u00f3 la etapa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resumen de la etapa 3 (vueltas 116-208):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Comenz\u00f3 11\u00ba, termin\u00f3 18\u00ba.<\/li>\n<li>Habiendo permanecido en la pista durante el descanso de la etapa, Su\u00e1rez tom\u00f3 la bandera verde en la vuelta 261 justo afuera del top 10.<\/li>\n<li>La bandera de precauci\u00f3n onde\u00f3 en la vuelta 268, momento en el cual Su\u00e1rez hab\u00eda vuelto al puesto 22. Permaneci\u00f3 en la pista y reinici\u00f3 vig\u00e9simo en la vuelta 277 y mantuvo esa posici\u00f3n relativa en las primeras etapas de esa carrera.<\/li>\n<li>Result\u00f3 ser 56 vueltas consecutivas de verde, tiempo durante el cual Su\u00e1rez perdi\u00f3 dos posiciones nuevamente a 22 y cay\u00f3 de la vuelta del l\u00edder. Dijo que su auto de carreras todav\u00eda estaba suelto en las extremidades, dentro y fuera de las esquinas. Entro a su pit por los neum\u00e1ticos, combustible, presi\u00f3n de aire y ajustes de la barra de seguimiento. Reinici\u00f3 21\u00ba en la vuelta 234, el primer auto una vuelta atr\u00e1s.<\/li>\n<li>La siguiente bandera de precauci\u00f3n vol\u00f3 en la vuelta 354 con Su\u00e1rez 23 y una vuelta hacia atras. Entro a su pit durante la precauci\u00f3n por los ajustes de neum\u00e1ticos, combustible y presi\u00f3n de aire del lado derecho, volviendo a los ajustes de presi\u00f3n que hizo la parada anterior cuando Su\u00e1rez dijo que el autom\u00f3vil tard\u00f3 m\u00e1s en llegar a \u00e9l.<\/li>\n<li>Reinici\u00f3 25\u00ba en la vuelta 361, una vuelta hacia atras, despu\u00e9s de caer a la parte trasera de los autos en su regazo en el reinicio por exceso de velocidad en pit row.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez hizo un buen avance en las primeras vueltas de la carrera, llegando al puesto 22. Perdi\u00f3 una vuelta para bajar a dos atras antes de que la siguiente bandera de precauci\u00f3n volara en la vuelta 433. Se qued\u00f3 fuera para llevar el wave around de vuelta a una vuelta hacia abajo, reiniciando 22 en la vuelta 439.<\/li>\n<li>Su\u00e1rez regres\u00f3 a la posici\u00f3n de Lucky Dog cuando la bandera de precauci\u00f3n onde\u00f3 en la vuelta 457, llev\u00e1ndolo a la vuelta del l\u00edder. Busc\u00f3 neum\u00e1ticos, combustible, ajustes de presi\u00f3n de aire en el lado derecho y la eliminaci\u00f3n de la cinta de las tomas del conducto de freno cuando Su\u00e1rez inform\u00f3 que estaba luchando por frenar. Reinici\u00f3 22 en la vuelta 463.<\/li>\n<li>Un accidente multic\u00e1rro puso la bandera de precauci\u00f3n solo una vuelta despues, en la vuelta 464, y Su\u00e1rez dijo que ten\u00eda que deslizar su Toyota de lado para evitar el contacto. Se mantuvo en el camino a trav\u00e9s de la precauci\u00f3n y reinici\u00f3 18\u00ba en la vuelta 473.<\/li>\n<li>La decimos\u00e9ptima y \u00faltima bandera de precauci\u00f3n del d\u00eda vol\u00f3 en la vuelta 489 con Su\u00e1rez en la decimonovena. Quedaban cinco vueltas cuando la carrera volvi\u00f3 al verde en la vuelta 495, y Su\u00e1rez se mantuvo en el puesto 18 al otro lado de la l\u00ednea de meta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Daniel Su\u00e1rez, piloto del No. 96 It\u2019s Good To Be Genuine Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing: <\/strong><\/p>\n<p>\u201cFue una carrera llena de acontecimientos. Ten\u00edamos muchas cosas pasando. Hubo algunos problemas de comunicaci\u00f3n al principio y tuvimos que hacer un traspaso, y es dif\u00edcil volver a pasar en Bristol. Bajamos dos vueltas y fue una lucha desde all\u00ed. Pero el equipo nunca se rindi\u00f3. Trabajamos muy duro y pudimos recuperarnos y luchar para obtener nuestro primer top 20 (de la temporada) para el equipo. El auto ten\u00eda una velocidad decente pero, obviamente, nunca es suficiente. Tenemos que trabajar duro para seguir mejorando y esperamos ser m\u00e1s fuertes el pr\u00f3ximo fin de semana en Atlanta &#8220;.<\/p>\n<p><strong>En siguiente:<\/strong><\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo evento de la NASCAR Cup Series para Su\u00e1rez y el equipo de Gaunt Brothers Racing es el Folds Of Honor QuikTrip 500 el domingo 7 de junio en Atlanta Motor Speedway. La carrera comienza a las 3 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por FS1 y SiriusXM NASCAR Radio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"background: white; margin: 0in 0in 18.75pt 0in;\"><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'tahoma',sans-serif; color: #404040;\">Contactar Laz Denes<\/span><\/p>\n<p style=\"background: white; margin: 0in 0in 18.75pt 0in;\"><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'tahoma',sans-serif; color: #404040;\">True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing<\/span><\/p>\n<p style=\"background: white; margin: 0in 0in 18.75pt 0in;\"><span style=\"font-size: 10.0pt; font-family: 'tahoma',sans-serif; color: #404040;\">(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@TrueSpeedCommunication.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It\u2019s Good To Be Genuine Toyota sobrevive en una carrera llena de acontecimientos con el puesto 18 Fecha: 31 de Mayo de 2020 Evento: Supermarket Heroes 500 Serie: Serie NASCAR Cup Ubicaci\u00f3n: Bristol Motor Speedway (\u00f3valo de 0.533 millas) Formato: 500 vueltas, divididas en tres etapas (125 vueltas \/ 125 vueltas \/ 250 vueltas) Inicio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,25],"tags":[],"class_list":["post-9054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carreras","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.5 - 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