El piloto Team USA Toyota lucha contra problemas de balance y evita accidentes tardíos

Fecha: 27 septiembre de 2020

Evento: South Point 400

Serie: Serie NASCAR Cup

Ubicación: Las Vegas Motor Speedway (óvalo de 1.5 millas)

Formato: 267 vueltas, divididas en tres etapas (80 vueltas / 80 vueltas / 107 vueltas)

Inicio / Fin: 29/29 (Corriendo, completando 265 de 268 vueltas)

Estado de campeonato: 31º con 314 puntos

Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-80):

• Comenzó 29, terminó 30.
• Suárez y su Toyota Team USA bajaron un par de posiciones durante la carrera inicial hasta la bandera amarilla de la competencia de la vuelta 25. Entro a su pit box en 31 en busca de neumáticos y combustible, se agregó empacador en ambos frentes y ajustes de la barra de seguimiento en la parte trasera en un esfuerzo por elevar la parte delantera. Reanudó 29 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 30.
• La etapa se volvió verde desde allí hasta el final con Suárez cruzando la línea en 30º. Dijo que la altura de la parte delantera parecía estar bien a largo plazo, que su Toyota Team USA necesitaba trabajar en el equilibrio, ya que estaba demasiado apretado en toda la pista y la parte trasera se sentía inestable. Entró a su pit box durante el descanso para el empacado añadido al frente izquierdo, la barra de seguimiento y los ajustes de presión de aire en la parte trasera.

Resumen de la etapa 2 (vueltas 81-160):

• Comenzó 32º, terminó 31º.
• Suárez informó que su Toyota Team USA siguió apretado en toda la pista y el contacto frontal con la pista también continuó durante las partes iniciales de la carrera.
• Entró en su pit box bajo bandera verde en la vuelta 129 desde el puesto 29 por neumáticos, ajustes de presión de aire y combustible y reanudó el 32º.
• Una vez más, la etapa transcurrió sin una bandera amarilla de principio a fin. Suárez estaba en 31º cuando ondeó la bandera amarilla para cerrar la etapa. Informó que su auto de carreras se sentía un poco más libre, lo que era bueno para el equilibrio, pero solo necesitaba más agarre y velocidad. Entro a su pit box durante el descanso para quitar el empacador en el frente y para ajustar la presión del aire.

Resumen de la etapa 3 (vueltas 161-268):

• Comenzó 31, terminó 29.
• La primera bandera de precaución relacionada con un incidente de la carrera ondeó en la vuelta 190 con Suárez corriendo 31º. Se mantuvo en la pista para tomar el wave around y reinició 31 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 196.
• Suárez hizo su última parada en pit box programada de la carrera bajo bandera verde en la vuelta 229 mientras corría 30º. Dijo que el equilibrio de su Team USA Toyota era “bastante bueno”, por lo que fue una parada de cuatro neumáticos y combustible sin ajustes. Reanudó en 30.
• La bandera amarilla ondeó en la vuelta 235 por escombros con Suárez corriendo 30º. Se mantuvo en la pista y retomó el puesto 30 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 242.
• Volvió a ondear la bandera de precaución por un incidente con varios autos en la vuelta 250 con Suárez todavía en la 30ª posición. Entró a su pit box en busca de neumáticos nuevos para el corto recorrido hasta la meta y reanudó el puesto 29 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 255.
• Suárez evitó por poco un accidente con varios coches adelante de él en la vuelta 260. Se mantuvo en la pista durante la bandera amarilla que siguió y reinició 29º cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 266.
• Mantuvo la posición durante las dos últimas vueltas y cruzó la línea de meta 29º cuando ondeó la bandera a cuadros en la vuelta 268.

Daniel Suárez, piloto del No. 96 Team USA Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing:

“Obviamente no es la carrera más emocionante que hemos tenido este año, excepto por el final donde nos perdimos esos accidentes. Nuestro Team USA Camry estuvo bastante ajustado al principio y tuvimos problemas con la parte delantera en los reinicios y en el corto plazo. Pero lo conseguimos donde el manejo fue bastante bueno. Solo necesitábamos trabajar para conseguir más agarre y más velocidad. Espero con ansias la próxima semana. Tuvimos una carrera bastante fuerte en Daytona el mes pasado, así que esperamos poder hacerlo aún mejor en Talladega ”.

En siguiente:

El próximo evento en el calendario de la NASCAR Cup Series para Suárez y el equipo Gaunt Brothers Racing es el YellaWood 500 el domingo 5 de octubre en Las Vegas Motor Speedway. La carrera comienza a las 2 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por NBC y SiriusXM NASCAR Radio.

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True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing

(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@TrueSpeedCommunication.com