El NASCAR Foundation Toyota supera la bandera roja de 72 horas

Fecha: 28 octubre de 2020

Evento: Autotrader EchoPark Automotive 500

Serie: Serie NASCAR Cup

Ubicación: Texas Motor Speedway (óvalo de 1.5 millas)

Formato: 334 vueltas, divididas en tres etapas (105 vueltas / 105 vueltas / 124 vueltas)

Inicio / Fin: 30/27 (Corriendo, completando 328 de 334 vueltas)

Estado de campeonato: 31º con 349 puntos

Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-105):

• Comenzó 30, terminó 27.
• Daniel Suárez y su NASCAR Foundation Toyota Camry estaban entre los cinco que tuvieron que ir a la parte trasera para la salida del domingo después de problemas de inspección técnica previa a la carrera, pero Suárez regresó a su posición original en la parrilla de 30 cuando ondeó la primera bandera amarilla del día por un incidente de un solo coche en la cuarta vuelta. Le informó al jefe de equipo Dave Winston que su Toyota era “hasta ahora, bastante bueno”. Suárez reinició 29º cuando la carrera volvió a verde en la séptima vuelta.
• La segunda bandera amarilla ondeó en la vuelta 21, cuatro vueltas antes de la bandera amarilla de la competencia programada, con Suárez en el puesto 29. Entro a su pit box por neumáticos, combustible, ajustes de presión de aire y cinta añadida a la parrilla y reinició 29 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 27.
• Una neblina constante que caía desde el inicio de la carrera se había convertido en una llovizna significativa en la vuelta 43, y la bandera de precaución ondeaba por la humedad en la pista con Suárez todavía 29º. Entró a su pit box por neumáticos y combustible, luego lo hizo por segunda vez para añadir más cinta adhesiva a la parrilla y estaba en el puesto 32 cuando los oficiales señalaron la carrera con la bandera roja para intentar secar la pista.
• El período de bandera roja terminó durando más de 72 horas debido a que la lluvia persistió hasta el miércoles por la mañana.
• La carrera se reinició el miércoles por la tarde y Suárez tomó la bandera verde en el puesto 23 en la vuelta 56.
• Informó de una vibración significativa durante las primeras vueltas antes de que ondeara la bandera de precaución en la vuelta 59 por un incidente con varios autos mientras corría 29º. Paró por neumáticos y combustible y reinició 27 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 68.
• La bandera amarilla ondeó en la vuelta 75 por escombros en las curvas tres y cuatro y Suárez había bajado una posición a la 28ª. Se mantuvo en la pista y reinició 20 ° cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 85.
• Después de subir hasta el puesto 17 en las primeras vueltas de la carrera, Suárez cruzó la línea 27 al final de la etapa, informando que su Toyota estaba “libre en la entrada y apretado en todas partes”. Entro a su pit box por neumáticos y combustible con ajustes de presión de aire del lado izquierdo.

Resumen de la etapa 2 (vueltas 106-210):

• Comenzó 25, terminó 29.
• Suárez iba 28º cuando ondeó la bandera de precaución por un incidente con un solo coche en la vuelta 133. Informó que su Toyota estaba apretado, pero también un poco libre en la parte trasera, lo que dificultaba el agarre. Entró a su pit box para los ajustes de neumáticos, combustible y presión de aire y reinició 28 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 138.
• El equipo pidió una carrera más larga y Suárez pudo hacer que le durara el combustible hasta la vuelta 203, cuando solo paró por combustible. Cruzó la línea en 29 al final de la etapa. Entro a su pit box durante el descanso por neumáticos, combustible, ajustes de presión de aire delanteros izquierdos y traseros derechos, y empaquetador añadido al frente izquierdo.

Resumen de la etapa 3 (vueltas 211-334):

• Comenzó 29, terminó 27.
• Suárez ganó dos posiciones durante la primera mitad de la etapa, pasando a el puesto 27 bajo verde en la vuelta 276 por neumáticos y combustible. Volvió a sentarse en la misma posición y mantuvo ese lugar hasta la bandera a cuadros.

Daniel Suárez, piloto del No. 96 NASCAR Foundation Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing:
“Fue una experiencia, esperar a terminar la carrera tres días después de que comenzara. Tuvimos problemas en las carreras cortas, pero luego nuestro Toyota de la Fundación NASCAR estuvo bastante decente después de unas 20 o 30 vueltas. Entonces, sucedió algo durante la segunda mitad de la carrera que nos costó velocidad. Algo se sintió como si se rompiera en el motor y perdimos 60 o 70 caballos de fuerza. No estoy seguro de lo que era.”

En siguiente:

El próximo evento en el calendario de la NASCAR Cup Series para Suárez y el equipo Gaunt Brothers Racing es el Xfinity 500 el domingo 1 de noviembre en Martinsville Speedway. La penultima carrera de la temporada comienza a las 2 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por NBC y SiriusXM NASCAR Radio.

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True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing

(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@TrueSpeedCommunication.com