Falta de Velocidad en Carreras Largas Resulta Costosa en Carrera Decepcionante.

Fecha: 1 de Marzo de 2026

Evento: DuraMax Texas Grand Prix

Serie: NASCAR Cup Series

Ubicación: Circuit of the Americas (20 curvas, 2.4 millas)

Formato: 95 vueltas, divididas en tres etapas (20 vueltas / 25 vueltas / 50 vueltas)

Inicio / Fin: 23/25 (Corriendo, completando 95 de 95 vueltas)

Estado de campeonato: 7º con 87 puntos

Notas:

• Daniel Suárez, piloto del Chevrolet Camaro ZL1 n.° 7 de Freeway Insurance para Spire Motorsports, abandonó el Circuito de las Américas (COTA) en Austin, Texas, con un séptimo puesto en la clasificación del campeonato de pilotos tras finalizar tercero en la Etapa 2 del DuraMax Texas Grand Prix Powered by RelaDyne, lo que le otorgó al veterano de la Cup Series ocho puntos extra.
• Tras arrancar en la posición 23.ª en la carrera del domingo y tras tener dificultades para ascender al top 20 durante la Etapa 1, el jefe de equipo Ryan Sparks decidió llevar a Suárez a boxes antes del descanso de la etapa para cambiar neumáticos y realizar ajustes. Esta decisión colocó a Suárez en la novena posición al inicio de la Etapa 2, por delante de los 10 primeros clasificados de la etapa anterior.
• A pesar de la falta de agarre trasero, Suárez avanzó con fuerza una vez iniciada la Etapa 2 y se colocó entre los cinco primeros en la vuelta 24. El piloto de Freeway Insurance llegó a alcanzar la tercera posición antes del final de la etapa. Tras entrar en boxes en la pausa para realizar ajustes adicionales, Suárez comenzó la etapa en el puesto 28 y se adentró en el top 20 antes de que una bandera amarilla en la vuelta 76 redujera la velocidad de la pista. Un incidente en el reinicio de la vuelta 79 causó daños en la parte delantera derecha del Chevy n.° 7 y relegó a Suárez al puesto 25.

Daniel Suárez, piloto del No. 7 Freeway Insurance Chevrolet Camaro corriendo para Spire Motorsports:

“Simplemente golpeé la acera, golpeé el suelo y luego me hice girar. Cuando tienes baja presión de aire, eso es muy fácil de hacer porque el auto está más cerca del suelo. Ojalá pudiera decir que fue un gran error, pero no lo fue. Quizás el ancho de un neumático estaba demasiado hacia la izquierda, golpeé la acera y giré. Fue un buen día para el equipo Chevrolet No. 99 Freeway Insurance. Éramos un auto entre los cinco y los 10 primeros, sin duda. Pensé que íbamos a ser un poco mejores que eso, pero tenemos que seguir trabajando y aprender de hoy.”