Equipo Toyota logra su séptimo Top-25 de la temporada

Fecha: 8 de Agosto de 2020

Evento: FireKeepers Casino 400

Serie: Serie NASCAR Cup

Ubicación: Michigan Internatinal Speedway (óvalo de 2 millas)

Formato: 156 vueltas, divididas en tres etapas (40 vueltas / 45 vueltas / 71 vueltas)

Inicio / Fin: 37/24 (Corriendo, completando 161 de 161 vueltas)

Estado de campeonato: 31º con 227 puntos

Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-40):

• Comenzó 37º, terminó 31º.
• Desde su 37ª posición de salida, Suárez estaba en 33ª al final de la primera vuelta y mantuvo esa posición hasta la bandera amarilla de competición de la vuelta 15. Informó que su Toyota Camry No. 96 estaba súper libre al comienzo de la carrera, bastante suelto en todo momento, pero que gradualmente se le estaba acercando pero todavía estaba muy lejos. Pidió neumáticos, combustible, ajustes de presión de aire tanto en la parte trasera como en la parte delantera derecha, y un enorme ajuste de la barra de seguimiento. Estaba en el puesto 28 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 19.
• Suárez estaba en 31º cuando ondeó la bandera amarilla para finalizar la etapa. Dijo que los cambios anteriores ayudaron, pero que necesitaba más de lo mismo. Entro a su pit box durante el descanso para realizar ajustes en la barra de la oruga y la cuña, así como para controlar la presión de aire en la parte trasera derecha y quitar el empacador del frente derecho.

Resumen de la etapa 2 (vueltas 41-85):

• Comenzó 29, terminó 28.
• La etapa estuvo en verde de principio a fin.
• Suárez tomó la bandera verde 28º en la vuelta 47, retrocedió hasta el 30º en la parte media de la etapa y cruzó la meta 28º al final de la etapa. Dijo que el equilibrio de su Toyota era bueno en aire limpio pero no tanto en tráfico. Entró a su pit box durante el descanso para un ajuste de la presión de aire del frente derecho y el empaquetador se quitó de ambos frentes.

Resumen de la etapa 3 (vueltas 86-161):

• Comenzó 23, terminó 24.
• Suárez tomó la bandera verde en 23 para comenzar la etapa en la vuelta 91 después de elegir el carril interior no preferido bajo la nueva regla de “elegir cono” de NASCAR. Regresó a la posición 27 cuando la bandera amarilla ondeó por un incidente con un solo auto en la recta principal en la vuelta 93 y se mantuvo en la pista.
• La carrera volvió a verde en la vuelta 97 con Suárez reiniciando 23º. Se deslizó de nuevo al puesto 28 cuando la bandera de precaución ondeó por otro incidente con un solo auto en la vuelta 105. Dijo que su Toyota estaba demasiado apretado en la entrada de la esquina durante ese corto recorrido. Puso en su pit box neumáticos y combustible y un ajuste de la barra de seguimiento. Reinició 28 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 110.
• Suárez mantenía la posición 30 cuando ondeó la bandera de precaución por un incidente de un solo coche en la vuelta 130. Dijo que el equilibrio de su Toyota era el mejor de todo el día, solo que le faltaba velocidad en la recta. También dijo que pasó por encima de los escombros del incidente, por lo que se enfrentó a su pit box por cuatro neumáticos y revisó el divisor, que resultó haber sufrido un daño mínimo. Reinició 31 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 138.
• La bandera de precaución ondeó por un incidente de un solo coche en la recta trasera con Suárez hasta el 29º. Había llegado tan alto como 26 y tenía impulso para ganar más lugares cuando fue obstaculizado por un tráfico más lento que le costó cuatro posiciones. Se mantuvo en la pista y reinició 27 en la vuelta 147.
• La bandera amarilla voló una vez más en la vuelta 149 por otro incidente con un solo coche con Suárez corriendo 29º. Se mantuvo en la pista una vez más y reinició 26º en la vuelta 153 después de un período de bandera roja de casi seis minutos para limpiar la pista.
• La última bandera de precaución del día ondeó en la vuelta 154 por un incidente de varios autos que preparó el final a cuadros verde-blanco. Suárez reinició 25º y tomó una posición en su camino hacia la meta.

Daniel Suárez, piloto del No. 96 Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing:

“Estaba bastante contento con la forma en que nuestro Toyota se estaba manejando durante la segunda mitad de la carrera, especialmente en las carreras más largas. Buen trabajo de Dave (Winston, jefe de equipo) y todos los chicos. Todavía nos falta la velocidad general que necesitamos para ser más competitivos. Eso vendrá. Tenemos trabajo que hacer para mejorar las cosas para mañana. Una cosa buena es que tendremos una posición de salida mucho mejor (24º) de lo que solemos tener, así que espero poder aprovechar eso y tener un final realmente bueno ”.

En siguiente:

El próximo evento en el calendario de la NASCAR Cup Series para Suárez y el equipo Gaunt Brothers Racing es el Consumers Energy 400 de Domingo. La carrera comienza a las 4:30 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por NBCSN y SiriusXM NASCAR Radio.

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True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing

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