Estrategia de boxes a mitad de carrera falla cuando GF Machining Toyota recoge escombros

Fecha: 18 octubre de 2020

Evento: Hollywood Casino 400

Serie: Serie NASCAR Cup

Ubicación: Kansas Speedway (óvalo de 1.5 millas)

Formato: 267 vueltas, divididas en tres etapas (80 vueltas / 80 vueltas / 107 vueltas)

Inicio / Fin: 27/27 (Corriendo, completando 265 de 267 vueltas)

Estado de campeonato: 31º con 339 puntos

Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-80):

• Comenzó 27, terminó 31.
• La carrera inicial hacia la bandera amarilla de competencia de la vuelta 25 vio a Suárez y su GF Machining Solutions Camry bajar un par de posiciones. Dijo que el manejo del auto no era un problema, pero necesitaba ayuda con la velocidad general. Entró en boxes durante la precaución por neumáticos y combustible, ajustes de presión de aire y un ajuste del empacador. Se reanudó en el puesto 27 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 30.
• La bandera de precaución ondeó para finalizar la etapa en la vuelta 80 con Suárez corriendo 31º y el segundo coche una vuelta atrás. Dijo que la parte trasera de su automóvil se sintió liviana durante toda la carrera y que la parte delantera se volvió progresivamente más ajustada a lo largo del recorrido. Entro a su pit box durante el descanso para realizar más ajustes de presión de aire, así como un ajuste de la barra de seguimiento.

Resumen de la etapa 2 (vueltas 81-160):

• Comenzó 32º, terminó 30º.
• Suárez iba 31º en la vuelta 122 cuando informó que recogió escombros que dificultaron el giro de su GF Machining Solutions Camry. Tuvo que hacer una parada no planificada con bandera verde para quitar los escombros, y también tomó neumáticos, combustible, más presión de aire y ajustes de la barra de seguimiento y reanudó en 31, tres vueltas hacia abajo.
• La primera bandera de precaución del día relacionada con un incidente ondeó en la vuelta 143 con Suárez corriendo 31º. Se mantuvo en la pista para tomar la ola mientras él y el jefe de equipo Dave Winston discutían los cambios que se realizarían durante el descanso de la etapa para abordar el agarre general. Suárez reinició 30º cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 149, ahora dos vueltas atras, y mantuvo la posición hasta el final de la etapa. Entro a pits durante el descanso para ajustar la presión del aire y la barra de dirección trasera derecha.

Resumen de la etapa 3 (vueltas 161-267):

• Comenzó 30, terminó 27.
• Suárez mantuvo su posición durante la primera carrera de 31 vueltas de la etapa, desde la bandera verde en la vuelta 167 hasta que ondeó la bandera de precaución por un incidente con un solo coche en la vuelta 198. El equipo tenía previsto dejarlo en pista para tomar el wave around. hasta una vuelta atrás, pero uno de los 25 autos de la vuelta del líder se mantuvo en la pista para anular la oportunidad de la ola, y Suárez entró en su pit box durante la bandera amarilla en la vuelta 202 por neumáticos y combustible. Estaba en 29 cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 205.
• La siguiente carrera de bandera verde fue relativamente corta, ya que apareció la bandera de precaución por otro incidente de un solo automóvil en la vuelta 220. Esta vez, Suárez pudo mantenerse en la pista para tomar el wave around y reiniciar 28° y en la Posición de Lucky Dog cuando la carrera volvió a verde en la vuelta 225.
• La carrera se mantuvo verde el resto del camino y Suárez recogió una posición antes de la bandera a cuadros.

Daniel Suárez, piloto del No. 96 GF Machining Solutions Toyota corriendo para Gaunt Brothers Racing:
“Tuvimos un resultado bastante positivo la última vez que estuvimos aquí (puesto 18 en julio), pero hoy no pudimos hacer nuestro coche tan bien. Probablemente teníamos un auto en el lugar 30, el 29, y terminamos en el 27. El equilibrio de nuestra GF Machining Solutions Toyota era realmente decente, pero solo necesitábamos más velocidad si queríamos luchar por un mejor resultado “.

En siguiente:

El próximo evento en el calendario de la NASCAR Cup Series para Suárez y el equipo Gaunt Brothers Racing es el Autotrader EchoPark Automotive el domingo 25 de octubre en Texas Motor Speedway. La carrera comienza a las 3:30 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por NBCSN y SiriusXM NASCAR Radio.

Contactar Laz Denes

True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing

(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@TrueSpeedCommunication.com