Today. Tomorrow. Toyota batallas condición apretada en Alsco Uniforms 500k

Fecha: 28 de Mayo de 2020

Evento: Alsco Uniforms 500k

Serie: Serie NASCAR Cup

Ubicación: Charlotte Motor Speedway (óvalo de 1.5 millas)

Formato: 208 vueltas, divididas en tres etapas (55 vueltas / 60 vueltas / 93 vueltas)

Inicio / Fin: 28/28 (Corriendo, completando 207 de 208 vueltas)

Estado de campeonato: 31º con 72 puntos, 259 puntos detras de la primera posición

Resumen de la etapa 1 (vueltas 1-55):

• Comenzó 28, terminó 28.
• Suárez ganó un par de posiciones hasta el puesto 26 antes de que apareciera la bandera de precaución cuando el frente del campo se acercaba a la línea de salida y llegada en la primera vuelta.
• Reinició 25º en la vuelta 9, pero volvió a caer en 30 para cuando apareció una bandera de advertencia de competencia en la vuelta 20, informando que su Today.Tomorrow.Toyota Camry estaba mejor sobre los baches que durante la Coca-Cola 600 del domingo por la noche, pero tenía “Sin agarre”.
• Los ajustes de la presión del aire en el frente derecho y en ambos neumáticos del lado izquierdo fueron llamados por el jefe de equipo Dave Winston cuando Suárez se enfrentó desde el 30º en la vuelta 22.
• Reinició la posición 32 en la vuelta 24 y nuevamente avanzó, subiendo a la posición 25 en la primera vuelta de la carrera, luego hasta la posición 23 antes de caer a la posición 24 para cuando apareció la bandera de precaución por otro accidente en la vuelta 29. Suárez dijo que el agarre los problemas continuaron y el auto se sintió muy diferente al domingo por la noche.
• Una vuelta a la precaución, un rayo en el área obligó a los funcionarios a marcar la carrera con 30 vueltas completas. Los motores se volvieron a encender una hora, 14 minutos después de que expiraran las detenciones de rayos y se completara el secado de la pista. Suárez se enfrentó a la vuelta 31 en busca de neumáticos, combustible y un ajuste de presión en el neumático trasero derecho.
• La carrera se reinició en la vuelta 34 con Suárez en el puesto 24, y perdió cuatro posiciones cuando la bandera de precaución voló para terminar la etapa. Dijo que su Toyota Camry comenzó un poco libre pero llegó a él después de unas siete vueltas. Dijo que todavía le faltaba agarre, pero el auto se sintió mucho, mucho más cómodo a través de los baches en las curvas tres y cuatro que el domingo por la noche.
• Suárez se enfrentó en la vuelta 58 durante la pausa de la etapa de precaución por cuatro neumáticos, combustible y otro ajuste de la barra de la pista y se unió a 26.

Resumen de la etapa 2 (vueltas 56-115):

• Comenzó 26, terminó 28.
• Suárez tomó un par de posiciones a la posición 24 en la primera vuelta del escenario, pero luego volvió a su posición original de la 26, donde se mantuvo firme hasta que apareció la bandera de precaución en la vuelta 72 por otro accidente automovilístico. Informó que el divisor de su Today.Tomorrow.Toyota Camry estaba empezando a hacer contacto con los golpes en las curvas tres y cuatro.
• Permaneció en la pista durante ese período de precaución y reinició 13º cuando la bandera verde ondeó en la vuelta 78. Durante las siguientes cinco vueltas, volvió a caer en 29º ya que la mayor parte del campo detrás de él se benefició de neumáticos más frescos.
• Suárez tomó una posición poco después y la mantuvo hasta el descanso del escenario. Informó que su Toyota Camry estaba suelto en la entrada y todavía estaba en contacto con los golpes. Winston pidió neumáticos, combustible y ligeros ajustes de presión para aliviar las dos áreas problemáticas.

Resumen de la etapa 3 (vueltas 116-208):

• Comenzó 22, terminó 28.
• Esta carrera comenzó con el Today. Tomorrow. Toyota Camry de Suárez bueno en las curvas uno y dos pero demasiado apretado en las curvas tres y cuatro. Volvió al puesto 29 en la vuelta 130.
• Suárez recogió una posición poco después y se mantuvo en el puesto 28 hasta que apareció la bandera de precaución en la vuelta 143. Dijo que su Toyota estaba “apretado” en las curvas tres y cuatro a medida que avanzaba la carrera. La barra de seguimiento y los ajustes de presión en el neumático delantero derecho llegaron a la parada en boxes durante la precaución.
• Se reincorporó en el puesto 25 después de esa parada, pero tuvo que bajar por la calle del pozo una vez más antes del reinicio para agregar una tuerca faltante. Reinició 27º en la vuelta 148.
• Suárez mantuvo esa posición relativa durante el resto de la etapa final, que permaneció verde hasta la bandera a cuadros. Cayó una posición en las últimas vueltas y cruzó la línea de meta 28, una vuelta hacia abajo.

Daniel Suárez, piloto del No. 96 “Today. Tomorrow”. Toyota Camry corriendo para Gaunt Brothers Racing:

“Sabes, otro 28º. Me estoy cansando un poco de esos 28º. Pero tenemos que seguir trabajando. Honestamente, estoy un poco decepcionado con este porque pensé que íbamos a traer un auto mejor que el domingo pasado. Hicimos ajustes esperando eso, pero obviamente no funcionó para nosotros. Sé para qué me inscribí y confío en este equipo y confío en todos los involucrados: Toyota, Coca-Cola y CommScope, todos los que están haciendo que esto suceda. Tenemos que seguir presionando y los resultados llegarán. Realmente quiero agradecer a todos por el increíble apoyo. Veamos qué podemos hacer el domingo en Bristol “.

En siguiente:

El próximo evento de la NASCAR Cup Series para Suárez y el equipo de Gaunt Brothers Racing es el Supermarket Heroes 500 el domingo 31 de mayo Bristol Motor Speedway. La carrera comienza a las 3:30 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por FS1 y SiriusXM NASCAR Radio.

Contactar Laz Denes

True Speed Communication a nombre de Gaunt Brothers Racing

(704) 875-3388, ext. 806 or Laz.Denes@TrueSpeedCommunication.com