El Piloto de Trackhouse Ingresa Dentro del Top 10 Antes de Un Accidente Costoso

Fecha: 2 de Septiembre de 2024

Evento: Cook Out Southern 500

Serie: NASCAR Cup Series

Ubicación: Darlinton Raceway (óvalo de 1.366 millas)

Formato: 367 vueltas, divididas en tres etapas (115 vueltas /115 vueltas / 137 vueltas)

Inicio / Fin: 32/18 (accidente, completando 366 de 367 vueltas)

Estado de Playoffs: 11º con 2006 puntos

Notas:

• El piloto de Trackhouse Racing, Daniel Suárez, finalizó 18º en la Southern 500 del domingo en Darlington (S.C.) Raceway.
• Suárez corrió a mitad de la parrilla la mayor parte de la carrera, pero a medida que se acercaba el final, ambos Chevrolet de Trackhouse Racing llegaron al frente.
• Suárez vio cómo su oportunidad de terminar entre los 10 primeros se acababa en un accidente multicarro cuando faltaban 25 vueltas para el final, mientras el No. 99 corría entre los 10 primeros. El equipo reparó el coche muy dañado y lo devolvió a la carrera terminando 18º.
• Suárez largó 32º y mantuvo a raya al líder Kyle Larsen en ambas etapas para mantenerse en la vuelta del líder antes de terminar 24º y 18º.
• Darlington marcó la carrera número 26 y última de la temporada regular antes de los playoffs de la NASCAR Cup de 10 carreras y 16 pilotos que comienzan el domingo 8 de septiembre con la Quaker State 400 Available at Walmart en Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia.
• Suárez comenzará los playoffs en el puesto 11 con 2.006 puntos, un punto por delante de la posición final de transferencia. Cuatro de los 16 pilotos de los playoffs quedarán eliminados después de las tres primeras carreras. Después de tres rondas, los cuatro pilotos restantes competirán en una carrera en la que el ganador se lo lleva todo por el campeonato en Phoenix Raceway.

Daniel Suárez, piloto del No. 99 Freeway Insurance Chevrolet Camaro corriendo para Trackhouse Racing: 

“Fue un día de altibajos para el equipo Chevy No. 99 Freeway Insurance. Pensé que mejorábamos el auto cuando salía el sol. Una vez que llegó la noche, pensé que en realidad éramos un poco mejores y lo suficientemente buenos como para estar entre los 15 primeros. Ya estábamos entre los 10 primeros cuando empezaron a aparecer las banderas amarillas. Es lamentable, pero es parte de ello. Había gente que se quedaba afuera. Había gente con neumáticos nuevos. Fue una situación un poco loca.”