DANIEL SUÁREZ: Bio

Donde sea que Daniel Suárez ha participado para llegar a competir en la máxima categoría de NASCAR Cup Series, el piloto de Monterrey, Nuevo León, México ha ganado. Desde los karts, la Serie NASCAR PEAK de México, la Serie NASCAR K&N Pro, la Serie NASCAR Truck hasta la Serie NASCAR Xfinity, Suárez ha demostrado su talento al ganar.

Después de llegar al campeonato de la Serie Xfinity en el 2016, en una temporada de ensueño que hizo que Suárez se convirtiera en el primer piloto mexicano en ganar una carrera de una serie nacional de NASCAR, Suárez pasó a la Serie NASCAR Cup en el 2017. En dos temporadas con Joe Gibbs Racing (JGR ), Suárez tuvo 72 arrancadas. Logró 21 Top 10, siendo su mejor resultado el segundo puesto el 29 de julio de 2018 en Pocono (Pa.) Raceway, una carrera en la que Suárez lideró luego de asegurar la primera pole de su carrera en la NASCAR Cup el día anterior.

Pero Suárez está acostumbrado a ganar, y él siempre ha logrado éxitos para avanzar en su carrera.

Antes de llegar a la cima de las carreras de autos stock, la carrera de automovilismo de Suárez comenzó en su México natal en el 2003. Su primera incursión en el deporte motor se produjo a través de un conocido de la familia, cuyo hijo estaba en karting. Suárez se aventuró a salir a la pista con la familia por diversión, pero de inmediato le picó el bicho de las carreras. En los siguientes años, Suárez se dedicó al karting. Se convirtió en campeón nacional de karting mexicano dos veces (2004 y 2008) y se ganó un lugar para competir en el evento de karting Rotax MAX Challenge Grand Finals dos veces: 2004 en España y 2008 en Italia.

Suárez complementó su karting en 2008 con un calendario completo de carreras de mini-stock, una serie oficial de desarrollo de NASCAR PEAK México con autos de cuatro cilindros. Terminó la temporada con la mayor cantidad de victorias y regresó a tiempo parcial en 2009 cuando alcanzó el siguiente peldaño en la escalera del automovilismo.

Suárez debutó en NASCAR PEAK Mexico Series el 6 de septiembre de 2009 en el Autódromo Miguel E. Abed en Amozoc, México. Finalizó 14º en la primera de sus cuatro carreras de ese año, antes de embarcarse en una temporada de tiempo completo en 2010. Con cinco resultados top 10 destacados por el mejor resultado de quinto el 22 de agosto en el Autódromo de Monterrey, Suárez ganó el Novato del año en el 2010.

La segunda temporada de Suárez en NASCAR PEAK México Series obtuvo tres poles y un noveno puesto en la clasificación del 2011 gracias a tres top 5 y siete top 10. Más allá de esas estadísticas, 2011 resultó ser fundamental para Suárez, ya que corrió por primera vez en suelo estadounidense.

El 29 de enero de 2011, Suárez compitió en el Toyota All-Star Showdown en Irwindale (Calif.) Speedway, clasificó en el 12° lugar y terminó 11° en el pelotón de 40 autos. A esto le siguió un calendario parcial de NASCAR K&N Pro Series East y West, con Suárez corriendo un total de nueve carreras obteniendo su mejor resultado de quinto en Columbus (Ohio) Motor Speedway.

El primer viaje de Suárez a los Estados Unidos llegó a principios de enero del 2011, cuando partió del clima cálido de México hacia el frío de Buffalo, Nueva York. Vivía con Troy Williams, propietario de un equipo en la Serie K&N Pro de NASCAR quien fue mentor de Suárez. Pero después de experimentar los helados meses de invierno en Buffalo, Suárez regresó a su país de origen cuando las finanzas no le permitieron completar la temporada.

Después de regresar a México, Suárez se enfocó en un regreso a los EE. UU., Pero esta vez en la capital del automovilismo, Charlotte, Carolina del Norte. Nuevamente se dirigió al norte en busca de su próxima oportunidad de carreras, pero mantuvo su participación en la Serie NASCAR PEAK México. Fue tiempo bien invertido.

Entre el 2012 al 2014, Suárez ganó 10 carreras en la Serie NASCAR PEAK México, que incluyó una serie de cinco victorias en 15 arrancadas durante su última temporada. Esas victorias reforzaron la presencia de Suárez en la Serie K&N Pro de NASCAR mientras continuaba su viaje al país del norte para competir en la división de desarrollo de NASCAR.

Suárez compitió en un calendario parcial de NASCAR K&N Pro Series East y West en el 2012, participando en un total de 10 carreras con un tercer lugar como su mejor resultado en la carrera Pro Series West del 3 de marzo en el ISM Raceway cerca de Phoenix. La persistencia de Suárez dio sus frutos en 2013 cuando fue seleccionado para participar en el programa Drive for Diversity de NASCAR. Su talento le valió una carrera K&N Pro Series East con Rev Racing. En la séptima carrera, Suárez obtuvo un segundo puesto en Langley (Virginia) Speedway. Luego, en seis de las últimas ocho carreras de la serie, terminó tercero o mejor, incluida su primera victoria en el Columbus Motor Speedway. Terminó el año con un sólido tercer puesto en la clasificación del campeonato.

Suárez abrió la temporada 2014 con dos victorias Pro Series East: el 16 de febrero en New Smyrna (Fla.) Speedway y dos días más tarde en Battle at the Beach, un óvalo temporal junto a una de las rectas de Daytona (Fla.) International Speedway. La victoria de Suárez en la batalla en la playa, donde lideró 119 de las 150 vueltas de la carrera, llamó la atención de JGR. Le valió a Suárez un contrato con el equipo de NASCAR.

La carrera de Suárez despegó en el 2014. Ya con un calendario completo de carreras de la serie NASCAR PEAK México, se trasladó a los estados unidos y compitió en 13 carreras Pro Series East. Suárez también hizo su debut en la Serie Xfinity el 25 de abril en Richmond (Virginia) Raceway, finalizando 19º compitiendo para JGR. Su debut en ARCA se produjo el 19 de septiembre en el Kentucky Speedway en Sparta, donde Suárez terminó quinto después de liderar dos veces para un total de 39 vueltas. El 13 de octubre en Talladega (Ala.) Superspeedway, Suárez hizo su debut en NASCAR Truck Series, terminando en un respetable 15º.

Estos logros llevaron a una temporada completa en la serie Xfinity con JGR en el 2015. Tres poles, ocho top 5 y 18 top 10, con un total de 83 vueltas como líder, permitieron a Suárez terminar quinto en la clasificación del campeonato y ganar el Título de Novato del Año.

Suárez cumplió con la promesa de esa gran temporada 2015 con un campeonato en el 2016. Ganó su primera carrera en la Serie Xfinity el 11 de junio en el Michigan International Speedway en Brooklyn, convirtiéndose en el primer piloto mexicano en ganar una carrera de una serie nacional de NASCAR. Logró otra victoria en octubre en Dover (Del.) International Speedway antes de ganar su campeonato con una victoria decisiva en el final de temporada en Homestead-Miami Speedway, liderando siete veces con un total de 133 vueltas en primer lugar. Además de esas victorias logró tres poles, 19 top 5 y 27 top 10 con un total de 347 vueltas lideradas.

En el 2016, Suárez también consiguió una victoria fuera de la Serie Xfinity. Ganó su primera carrera en la Serie de Camionetas el 11 de noviembre en Phoenix como parte de un calendario de 13 carreras con Kyle Busch Motorsports, donde Suárez obtuvo tres top 5 y seis top 10 con 219 vueltas lideradas.

Desde que conquistó el campeonato de la NASCAR Xfinity Series en 2016, Suárez ha continuado haciendo historia en el más alto nivel de NASCAR.

En 2017, Suárez dio el salto a tiempo completo a la NASCAR Cup Series con Joe Gibbs Racing, al volante del Toyota Camry No. 19. En 2018, obtuvo su primera pole position de su carrera en Pocono Raceway y registró 21 resultados dentro del Top 10 durante dos temporadas con la organización, incluyendo su mejor resultado histórico: un segundo lugar en Pocono en julio de 2018.

En 2019, Suárez se unió a Stewart-Haas Racing, conduciendo el emblemático Ford Mustang No. 41. Esa temporada logró 4 Top 5, 11 Top 10 y lideró 166 vueltas en 36 competencias, con un promedio de llegada de 16.39, finalizando en la posición 17 del campeonato.

Después de una desafiante temporada 2020 con Gaunt Brothers Racing durante la pandemia de COVID-19, Suárez encontró un nuevo hogar en 2021 con el recién formado equipo Trackhouse Racing Team, donde su carrera alcanzó nuevos niveles.

El 12 de junio de 2022, Suárez consiguió su primera victoria en la NASCAR Cup Series en Sonoma Raceway, convirtiéndose en el primer piloto nacido en México en ganar una carrera de la Cup Series. Este triunfo histórico marcó un hito no solo para Suárez, sino también para la representación internacional dentro de NASCAR. Posteriormente logró su segunda victoria en la Cup Series el 26 de marzo de 2023 en el Circuit of The Americas en Austin, Texas.

Suárez clasificó a los Playoffs de la NASCAR Cup Series en 2022 y 2024, consolidándose como un contendiente constante y una de las figuras internacionales más reconocidas del automovilismo.

Durante su etapa con Trackhouse Racing, desempeñó un papel clave en el rápido ascenso del equipo, ayudando a transformarlo en una organización competitiva y contendiente al campeonato en tan solo sus primeras temporadas.

En 2024, Suárez obtuvo su segunda victoria en la NASCAR Cup Series en Atlanta Motor Speedway con un margen de apenas 0.003 segundos, lo que representó el final más cerrado de tres autos en la historia de la NASCAR Cup Series.

Suárez se unió a Spire Motorsports para la temporada 2026, aportando liderazgo veterano, proyección internacional y una probada capacidad para ganar carreras a la organización.

Hoy en día, Suárez es el piloto nacido en México más exitoso en la historia de NASCAR, bicampeón de series nacionales de NASCAR y múltiple ganador de carreras en la NASCAR Cup Series. Más allá de las pistas, es un embajador global del automovilismo, representando a México en el escenario mundial e inspirando a la próxima generación de pilotos a través de su perseverancia, disciplina y trayectoria pionera.

Cuando Suárez no está al volante de un auto stock car, suele encontrarse practicando ciclismo cerca de su hogar en Huntersville, Carolina del Norte, o alrededor de los autódromos durante la temporada. Consciente de la importancia de la salud, Suárez también mantiene una alimentación balanceada y disfruta entrenar físicamente y restaurar autos clásicos.